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>>2008.08.31 Update |
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■ＬＣＡＣ (Landing Craft Air Cushion) |
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海上自衛隊の輸送艦『おおすみ』型に搭載されているエアクッション艇（ＬＣＡＣ）。見た目の通り、ホバークフト型の輸送艇。乗員は５〜６名。積載能力は約５０ｔで、９０式戦車１輌もしくは人員３０名を輸送することが出来る。 アメリカ海軍が使用している『エアクッション型揚陸艇ＬＣＡＣ−１級』と同型で、１９９３年（平５年）、９５年（平７年）、１９９９〜２０００年（平１１〜１２年）度にかけて合計６艇が調達された。海上自衛隊の『おおすみ』型 輸送管３隻に各２艇ずつ、計６艇が配置されている。 艇の右舷にあるのが制御室（指令制御モジュール）で、左舷には人員装備モジュール |
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があり、ここと制御室下部にある部屋に輸送される人員が乗り込むことになっている。制御・人員モジュールから後ろの部分はエンジン機関とプロペラで占められている。 当初は搭載艇の扱いであったが、２００４年（平１６年）に自衛艦に昇格。全６隻による「第１エアクッション艇隊」を編成している。 【写真】『平成１９年度呉地方隊訓練展示』で撮影したＬＣＡＣ６号艇 |
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●『ＬＣＡＣ』Ｄａｔａ 基準排水量 １００トン／満載排水量 １８０トン 全長：２６．８ｍ 幅 ：１４．３ｍ 主機：ガスタービン４基２軸／出力：約１６０００ｐｓ 速力：４０ノット（満載状態） 乗員：６名 |
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ＬＣＡＣが輸送艦『おおすみ』型に収容される時は、車両甲板後部にあるウエル・ドックと呼ばれるエリアに収容されます。ウエル・ドックは、長さ約６０ｍ・幅約１５ｍの大きさがあり、ＬＣＡＣを２隻収容することができます。ＬＣＡＣの大きさを考えると、あまり余裕は無くギリギリの状態で収容することになるようです。 ＬＣＡＣに乗ってみると、まず目に付くのが後部の推進用プロペラ。巨大な扇風機みたいなもんですか。機関はガスタービンで出力は１６０００ｐｓだとか。満載状態で約４０ノットｍの高速で航行するのですから、それなりの能力が必要なのです。 |
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『くにさき』搭載のＬＣＡＣ（５号か６号艇かは不明）の車両甲板から後方を撮影。ラップが下ろされており、車両甲板から後方のＬＣＡＣまで車両が移動で可能なように見えます。実際に可能なんでしょうかね？ |
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後方から前方を撮影。正面の仕切の向こうが『くにさき』の車両甲板。この日は一般乗艦もあったので、スクリーンが設けられています。 ＬＣＡＣの車両甲板には陸上自衛隊の９０式戦車（１両あたり約５０トン）を１両搭載することができます。ＬＣＡＣの搭載量は通常で６０トンまでですが、過搭載で７５トンまで搭載することができるそうです。 写真向かって右にあるのが制御室（指令制御モジュール）で、左が人員輸送のためのモジュールです。人員輸送モジュールの収容定員以上の人員を輸送する際には、車両甲板上に専用のコンテナが設けられるそうです。 |
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『おおすみ』搭載のＬＣＡＣを通路上から撮影。艦尾のウエル・ドック門扉が開放されています。こう見るとドック内ギリギリまでＬＣＡＣが収容されているのが分かります。なので輸送艦艦内からＬＣＡＣの外観を見ることはできません。 |
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■『くにさき』上甲板から見たＬＣＡＣ 『平成１９年度呉地方隊訓練展示』に応募したところ当選。輸送艦『くにさき』に乗艦した際に撮影した写真です。 艦内からは全く分からなかったＬＣＡＣの全景と”実際に動いている”ＬＣＡＣを見ることができました。 ＬＣＡＣが航行している『くにさき』から発進。母艦である『くにさき』の左舷側を高速にて通過して行きました。ＬＣＡＣとは１００ｍぐらい離れていたのですが、機関のガスタービンの音が結構大きく聞こえました。 |
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ＬＣＡＣの右舷側をやや前方から撮影。艦番号は２１０６なので、エアクッション艇６号艇です。 艦番号が書いているところが制御室（コクピット）。制御室の向かいに人員輸送モジュールがあり、その間が車両甲板となっています。後部の丸いのが推進用プロペラ。 航行中は膨らんだクッションで前方ランプの扉が半分ほど隠されています。海岸に上陸してクッションがしぼむとランプが開く仕組みになています。 |
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『くにさき』に一番近づいた時に撮影。輸送艦内のウエル・ドック内では全く分からない右舷側の状態が良くわかります。黒い部分（クッション）をふくらませて、ホバークラフトと同じように海面を進んで行きます。上陸可能な海岸の傾斜は６度までだそうです。それ以上の傾斜があると乗り上げることができません。 側面に映える日章旗がいいですね〜。ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ |
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右舷側をやや後方から撮影。輸送艦内にあるときは全く見えない後方の状態が分かります。ＬＣＡＣの車両甲板は全通式で、前方だけでなく後方にもランプが設けられています。 車両甲板には陸自の９０式戦車を１両搭載することができます。また多人数の人員輸送の場合は人員輸送コンテナを設置して輸送するそうです。 |
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■レインダンス |
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水上でクルクルと回るＬＣＡＣです。”レインダンス”と呼ばれるＬＣＡＣだけのお家芸。プロペラの出力を調整して回るようですが、一瞬、姿が見えないぐらいに水飛沫が飛んでいました。 |
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上の写真は２００８年（平２０年）７月の呉地方隊展示訓練時のもの。『しもきた』の横でレインダンスを披露する３号艇です。 このときも、一瞬姿が見えなくなるぐらいに水飛沫が飛んでいました。 |
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■『くにさき』に収容されるＬＣＡＣ 『平成１９年度呉地方隊訓練展示』での光景。『くにさき』乗艦組だけが見ることができた特典でした。航行中の『くにさき』でのＬＣＡＣ収容風景です。 ＬＣＡＣは自走（？）して収容されます。曳航用のワイヤーやロープなどで引っ張っているのではありません。『くにさき』の速度が何ノットかは忘れましたが、当然のことながらＬＣＡＣは”＋α”の速度で航行してきてウエルドックに乗り上げる（？）ことになります。ドック内に入ってからプロペラを回したまま所定の位置まで進んで行きます。 車の車庫入れのように、操縦士が窓から顔を出して前後を確認しながら出入りするなんでことはありませんでした。(;´∀`) 指揮所があるようで、そこから指示・誘導されているようです。それにしても寸法ギリギリのドック内に、しかも航行している輸送艦に、ＬＣＡＣをぶつけることなく出入りするとは恐れ入ります。 |
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『くにさき』艦尾のウエルドック門扉が全開され、ＬＣＡＣがやってきました。 慎重に進入コースを選択。速度を上げて接近してきます。 人垣とデジカメ・カメラが凄かったです。 |
あっという間に接近して、門扉に乗り上げてウエルドック内に入ってきました。 ドック内の壁にＬＣＡＣをぶつけることも擦ることもなく、余裕を持って収容されま した。 |
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■ＬＣＡＣ３号艇と４号艇 ２番艦『しもきた』にはＬＣＡＣ３号艇と４号艇が搭載されています。ＬＣＡＣはすべて同型なので、航行している写真だけを載せておきます。写真は２００８年（平２０年）７月の呉地方隊展示訓練時のもの。『しもきた』から発進して行く時の姿です。 ●ＬＣＡＣ３号艇 |
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●ＬＣＡＣ４号艇 |
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■ＬＣＡＣの活動 『おおすみ』型輸送艦に搭載されているＬＣＡＣは、輸送艦が近づけない海岸に物資や車両を揚陸する手段として有効です。 ２００４年（平１６年）１２月末に発生したスマトラ島沖の地震ならびに津波による国際救助活動において、『くにさき』搭載のＬＣＡＣが活躍しています。 最近では２００７年（平１９年）７月中旬に発生した、新潟県中越沖地震における救助活動において、同じく『くにさき』搭載のＬＣＡＣ５号艇ならびに６号艇が柏崎市の海岸に上陸して、『くにさき』から陸上自衛隊の車両を揚陸しています。国内の災害救助活動においてＬＣＡＣが用いられたのは初めてだとか。災害救助活動でその性能をいかんなく発揮しています。 さてＬＣＡＣですが、普段は各輸送艦において、消防など他省庁の車両を搭載し輸送するなど災害救助活動の訓練を行っている他、硫黄島など離島の自衛隊基地への輸送任務に就いているとのことです。 |
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【終わり】 |
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