●第８回ツーリングオフ会（開催日：２００５年１１月２３日）

　第７回ツーリングオフ会から１年少しぶりに開催となりました。目的地は滋賀県東近江市（旧：八日市市）にある掩体壕。

ただそれだけではおもしろくないので、ならばと向かったのが、

あのＲ４２１石榑峠。(;´∀`)

　どっちがメインか分からないのですが、半分酷道ツーリングオフ会という感じのツーリングオフ会となりました。

　開催日当日は快晴。ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ　絶好のツーリング日和。駄菓子菓子、秋の行楽シーズンまっただ中であることと行き先が紅葉の名所であることをすっかり失念していた管理人は、行く先々でどえらい目に遭うのでした・・・。

■桂川ＰＡにて

　２３日は祝日。それでもって朝から快晴。まさしくツーリング日和の一日となりそうな予感です。ウキウキしてＺＲＸ１１００に乗って集合場所とした名神高速道路桂川ＰＡへと向かいます。新御堂筋を北上して中央環状に入ります。中環に入りますが、休日の朝にしては交通量が多めです。天気がいいからかと気にせず、吹田ＩＣから名神に入ります。

　名神高速上り線（名古屋方面）も交通量が多めです。やたらと乗用車と観光バスの姿が目立ちます。平日の主役である運送トラックはチラホラ程度。「天気の良い休日だからかなぁ〜」と思いながら桂川ＰＡを目指します。道路情報では京都南出口ですでに渋滞が発生しているとか。嵐山方面に向かう観光客の車でしょう。この時期、嵐山に行くなら電車で行くに限ります。

　さて集合場所とした桂川ＰＡには８：４５分頃に到着しました。着いてびっくり。ＰＡ内は乗用車と観光バスで大混雑。いつものガラガラのＰＡとは別の場所のような状態です。バイク専用エリアにＺＲＸを停めます。

　次に目に入ってきた光景に驚きました。 (； д ) 　　ﾟ ﾟ　　<ﾋｮｰ

おばはんの大集団です。

　その数、およそ１００名ぐらい。列の一部はＰＡ内の車道まではみ出し、付近では車が通行できなくなって大渋滞が発生。見ているとおばはん達は、着く観光バスからゾロゾロと集まって列に並びます。車と車の間から漏れ出す水のごとく集まってくるおばはん達。見ているこっちがハラハラします。これで事故が起これば、暴徒と化すぞ。このおばはん達・・・。

　何の列か？ＰＡで朝市とかバーゲンをしているのではなく、４様が来ているのでもありません。観光シーズンのＰＡ・ＳＡでおなじみの光景、女子トイレの順番待ちなのです。到着する 多くの観光バスの目的地は京都。高速を下りる直前のＰＡが桂川ＰＡなので、ここでトイレ休憩をしているわけです。なので、続々とやってくるのです。

　そしておなじみの光景が見られました。そう、男子トイレに平気でずかずかと入ってきて用を足すおばはんども。社会常識もエチケットもあったもんじゃない。自己中も甚だしい。はっきり言って迷惑です。若いね〜ちゃんも感化されてか、男子便所で用を足していたという目撃情報も・・・(;´∀`)　日本の社会常識は崩壊しております。

　朝っぱらから腹の立つ光景を見てしまった。ヽ(`Д´)ﾉ

【写真】 トイレの順番待ちのおばはんの列。すごいことになっています。

■ガス欠の危機

　９時を過ぎるとオフ会参加者の方々が続々と到着して来ました。以前から参加して下さっている方々や初参加のＫさんも含め、出発時間の９：３０までに５名が到着。出発時間を過ぎたので、次の休憩地である黒丸ＰＡに向かって移動を開始します。

　案の定、京都南出口は大渋滞。名神は京都南ＩＣ付近でＲ１をまたぐのですが、その時見たＲ１（京都市街行き）はびっちりと車が並んでおり大停滞していました。そりゃ渋滞するわな・・・。やや交通量の多い名神ですが、流れはあるので淡々と進んで行きます。ここで気になる出来事が。実は管理人のバイク、ＺＲＸ１１００のガソリン残量がヤバい状況になりつつあったのです。家を出るときは八日市ＩＣまでなら大丈夫だろうと思っていたのですが、思った以上に燃費が悪く、気が付けばレッドゾーンに入るか入らないかの状態になりました。素直に大津ＳＡで給油すればいいものを、「八日市まで行ける」と何の根拠もない自信からパス。そのまま東に進みます。　

　竜王ＩＣを過ぎると八日市ＩＣまで１３ｋｍほど。もう大丈夫だろうと思ったのですが、この付近やたらとアップダウンが続くので、意外に燃料を喰うようです。黒丸ＰＡ直前の上り坂で、スロットルを開けているのにいきなり速度が下がったりします。Σ(ﾟДﾟ；)ﾏｼﾞ!?　これはやばい。そして黒丸ＰＡへ入る側道に入るとエンスト・・・。はい。ガス欠です。あとは惰性のままＰＡ内を走って止まります。リザーブに入ります。まったく主催者が何やってんだが。＿|￣|○

　黒丸ＰＡではちゃんまつさんと合流。京都在のちゃんまつさんは、オフ会開催を知って参加しようと黒丸ＰＡで１時間ほど待って下さっていたとか。飛び入り参加とはなんとも嬉しいことです。ここ

で休憩します。黒丸ＰＡは適度に空いており、桂川ＰＡのような状態ではないのでのんびりできました。

　しばらくすると携帯電話にタヌさんから電話。取り出すのに手間取り切れてしまいましたが、留守電を聴くとどうやら我々を追って来ている模様。１１時前にタヌさんが追いつき、これで参加者は７名となりました。ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ 　しばらくＰＡでバイク談義。自己紹介をした後、黒丸ＰＡを出発して八日市ＩＣを目指します。

　ところが八日市ＩＣは（名古屋方面行き）出口で大渋滞・・・。(ﾟДﾟ ) ﾎﾟｶｰﾝ　ここは大人しく車列につきますが、５分待てども１０分待てども料金所が見える気配はなし。その間に刻々とガソリンが減ってゆきます。長時間止まりそうな時はエンジンを止めますが、さして効果があるように思えません。このままでは渋滞の列の中でガス欠の恐れが・・・。

　それから１０分ほどして八日市ＩＣ前のＧＳで給油している管理人でした。どうやって抜け出したかはご想像にお任せします。

【写真】 黒丸ＰＡにて。ここで参加者全員が揃いました。

■険道オフへ。そして路上河川

　八日市ＩＣ出口での渋滞原因は、ＩＣが接続してるＲ４２１の大渋滞でした。八日市から県境（石榑峠）方向に長〜〜い車列が。ほとんど動いていません。紅葉の名所である永源寺に向かう観光客の車です。ＧＳの店員に尋ねると、今朝からこの状態が続いているとか。バイクならすり抜けして行けるらしいですが、１０ｋｍ以上もすり抜けしてゆくのもね・・・。皆と相談して、Ｒ４２１を走らずに県道（ｒ２２９〜ｒ３４）経由で永源寺に抜けることにしました。現地での案内を頼んでいたＴやんに時間変更の連絡をしておきます。

　八日市市街のコンビニで昼飯を購入したのが正午頃。石榑峠に向かうのは時間的に難しいと

判断し、永源寺まで出ずに御池林道を経由して多賀に出ることにしました。ルートはｒ２２９〜ｒ３４。コンビニを出発し、御河辺橋を渡って水田地帯を通り抜けるｒ２２９（県道百済寺甲上岸本線）に入ります。Ｒ４２１の渋滞などうそのようなガラガラの快走路。実に気持ちよく湖東の水田地帯を駆け抜けます。百済寺近くで右折すると、ｒ２２９は１〜１．５車線狭路となり徐々に山中へと入って行きます。やがて急勾配・ウネウネクネクネの狭路となります。いわゆる険道です。いきなり険道オフ会になってしまいました。(;´∀`)

　角井峠を越えると山間の小さな集落を通り抜け、やがてｒ３４（県道多賀永源寺線）に入ります。ｒ３４と言えば”路上河川”。その筋では有名な場所です。その名の通り”路面の上を流れる川”なのです。道を横切る溝があり、そこを川が流れています。思わぬバイクでの川渡りを楽しみます。

　守護神さんや旧道者さん、ちゃんまつさんにはおなじみの場所とのこと。ただ雪解け直後に比べると水量は少ないとか。それでも十分険道らしい場所です。しばらくここで戯れる 我々。すると車高を低くしたオデッセイがやって来ました。カップルが乗っています。おそらく渋滞を回避しようと永源寺から走ってきたのでしょう。

　ところがあまりに低いために溝（と言うか窪み）に突入すると底を擦りかねません。私ら８人の注目と彼女の視線を一身に浴びて、ドライバーである男性は路上河川にトライしようとします。何度か切り返してクリアできる場所を探しますが、なかなか踏ん切りがつかないようです。私が声をかけると、「この先、多賀まで行けますか？」と聞いてきました。「行けるけど、この先こんなん（路上河川）があと２箇所あるよ」と応えると、「じゃ、引き返します・・・」と言ってあっさりと諦めてＵターンして帰って行きました。

車高の低い車ではｒ３４は走れないってことですな。┐(´ー｀)┌

　この後、御池林道も諦めて犬上ダムに向かって移動します。残る２箇所の路上河川も体験。こちらも水量は少ないそうです。

しかし地方主要道に路上河川が３箇所もある県道というのも何だかなぁ・・・。滋賀県道もなかなか侮れません。

【写真上】Ｒ４２１永源寺方面はご覧の通りの大渋滞。(;´∀`)

【写真下】路上河川にて。この後はちょっとしたショータイムでした。

■萱原での出来事　…('A`)

　ｒ３４を少し走ると犬上ダムに到着します。戦前の１９３４年（昭９年）に工事着工されながら、大東亜戦争（太平洋戦争）による中断があり、完成したのは１９４６年（昭２１年）だそうで。完成から６０年近い歳月が流れているのです。 そろそろ造り替えなあかんのちゃうの？

　その犬上ダムで昼飯となります。ダムの上に座り込んだ怪しい大人が８人。手に手にコンビニ弁当を持って、黙々と食べております。端から見るとさぞ怪しい集団でしょう。(;´∀`)　そういや、カップルが一組やってきましたね。彼らの目に、我々はどのように写ったのでしょう・・・。

　そろそろ移動しないと約束の時間に遅れます。１４時前に犬上ダムを出発。萱原集落に出てｒ３４に戻り、そのまま北上するというルートをとることにしました。ダム横の林道を走る我々の前には先ほどのカップルが乗ったＲＶが走っています。

　集落のｒ３４との交差点に到着。直感的にここは右折と感じたのですが、なんと右折方向には『工事通行止め』の看板が・・・。ｒ２２９からｒ３４多賀方面に入ったときは、そのような予告はなかったなぁと思い、この道は集落内の道だと勝手に判断。交差点を左折してＲＶの後について行きます。

　進行方向は南となります。ここでおかしいことに気が付きます。地図を見ると、集落内を通る道はｒ３４の一本だけ。今走っている道はｒ３４に違いないのですが、何故か南に向かっています。集落の外れで止まって現在位置を確認します。どうやら南に向いていることは間違いありません。予定ルートに出るには北に向かわないとならないのに、そちらは『通行止』となっています。迂回路がない・・・。約束の時間が迫るのに・・・。ここはｒ２２９を戻るか？予想外の出来事に半分パニックになる管理人。(;´∀`)

　迂回路を探しに行って下さったちゃんまつさんが帰ってきます。どうやら集落内の裏道を通れば工事現場を迂回できるそうです。ありがとう、ちゃんまつさん。

　この後、方向転換をしようと道路脇の広場（駐車場？）にＺＲＸ１１００を移動させようとした時、バランスを崩してＺＲＸ１１００を転倒させてしいまいました。（詳しくはこちら）　焦りからか？それとも油断からか？嗚呼、情けない。主催者でありながら、なんとも情けない醜態を見せてしまいました。すぐに皆さんが助けて下さり、何事もなかったように起きあがりましたが、右レバーは見事にひん曲がってしまいました。この後、Ｒ３０７に出るまでブルーな状態の管理人でした。(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

【写真】 犬上ダム湖畔にて。本当に良い天気です。

■渋滞。渋滞。大渋滞・・・ヽ(`Д´)ﾉ

　砂利ダート道を走って工事現場を迂回します。舗装路のｒ３４に出た後はひたすら北上。ｒ２２６経由でＲ３０７ヘショートカットします。Ｒ３０７に入るとあとは南に向かうだけ。Ｔやんとの合流場所とした布施運動公園まで３０分もあれば到着するでしょう。いろいろとアクシデントがありましたが、あとは楽勝です。

　が、５分ほど走ると状況は一転。行く手には長〜〜〜〜い車列が・・・。そう、渋滞です。「何？なんの渋滞？」　再び焦る管理人。すり抜けしようにもそのようなスペースはありません。迂回路もなく、引き返すことも出来ず、ついに車列内に取り込まれました。 しばらくトロトロした動きの中にいた我々。原因は湖東三山の一つである西明寺への観光客。駐車場に車とバスが集中（もちろん満車）。そこに出入りする車とバスで流れが停まって大渋滞になったという訳。

秋の行楽シーズン真っ直中の快晴の祝日であることをすっかり忘れていた・・・＿|￣|○

　西明寺前を過ぎると先ほどの渋滞はウソのようにすっかりなくなり、流れはよくなります。駄菓子菓子、少し走るとまたもや渋滞の列が・・・。今度は金剛輪寺への観光客が原因のようです。すぐ脇を通る名神に入ることが出来れば話は別ですが、逃げ道はありません。再び車列の中に取り込まれた我々。

　「こりゃ時間に遅れるなぁ〜」と思い始めた頃、車が数台脇道へと逃れて行きます。地元車でしょうか。畑の中を走って行くところを見ると農道のようです。帰ってこない所を見るとどこかに通じているようです。後ろを振り向くと、皆さんそれに気が付いたのか、「行こう」という雰囲気が。

　脇道に入ります。１車線狭路の道ですが、すぐに砂利ダートとなっていました。どうりで車が砂埃を上げながら進んでいたわけだ。スカイウェブ２５０で参加のＫさん、ほんとすみません。m(_ _)m　

　少し走ると県道に出ました。Ｒ３０７の１本北側を並行する畑の中を貫く県道ですが、走る車はほとんどなくガラガラです。遠くに見えるＲ３０７は大渋滞。この差は何？　途中でＲ３０７に戻ると渋滞無く走ることができ、混雑する道の駅『あいとう』に到着。Ｔやんに連絡がてら休憩します。

・観光名所として名高い湖東三山

・紅葉のハイシーズン

・祝日

・秋晴れ

・・・とくれば、大渋滞も予測できたはず。すっかり失念しておりました。ほんと、すみません。m(_ _)mm(_ _)m

■お待たせしました

　１５時頃に道の駅『あいとう』を出発して集合場所に急ぎます。ところがＲ４２１との交差点付近から渋滞が起こっているようで、車列が見えてきました。ちゃんまつさんから、このことを教えて頂いていたので、巷では『萌え〜』の妹交差点を右折して県道に入り、あとは経験（いわゆるカンです）で布施運動公園に向かいます。

　国道から離れると交通量はさしてなく、マイペースで走ることができます。地図を見れば抜け道とか裏道などの見当が付くと思うのですが・・・。皆カーナビに頼り切りでカーナビの指示通りに移動するから特定の道に車が殺到するのでしょうかね？”地図を読めない”人が増えているのかも。

　話はそれましたが、Ｔやんとの集合場所である布施運動公園には１５：２０頃に到着。お待たせして本当にすみません。m(_ _)m

（最初１３時→１４：３０→１５：００だもんなぁ・・・）

■八日市の掩体壕

　挨拶もそこそこに、本日のメインである『八日市の掩体壕巡り』に向かいます。Ｔやんは地元である八日市在住。子供の頃から掩体壕で遊んで育ったとかで、よく知っている場所だそうです。 それで案内を頼んだのですが、頼んでから１年半近く経ってしまいました。(^^;)

　さて掩体壕とは、敵の攻撃から飛行機を守るためのシェルターのこと。飛行機の防空壕見たいなモノだと思って下さい。航空基地の周辺にいくつか建設され、ここから滑走路に向かって誘導路が設けられていました。八日市には、かつて帝国陸軍八日市飛行場がありました。掩体壕は八日市飛行場に建設されたモノで、現在コンクリート製の有蓋掩体壕が２基と天井のない無蓋掩体壕と呼ばれるタイプのものが１１基現存しています。（ちなみに八日市飛行場は、前身は沖野が原飛行場という日本初の民間飛行場でしたが、のちに陸軍飛行場になります。終戦後、飛行場はそのまま廃止され農地になりました。）

　まず最初に訪れたのが、名神高速横にある掩体壕。車道から自転車道（？）に入り少し進むとありました。 竹林の中にコンクリート製の掩体壕がひっそりと建っていました。幅約３０ｍという大きなもの。天井には亀裂が入り崩落している部分もありますが、ほぼ原型を保っています。

　コンクリ自体をよく見てみると、砂利というか石が大変多く鉄筋が極端に少なくなっています。建設されたのが１９４４年（昭１９年）頃。戦争の激化により資材不足が深刻化し始めていた時期。３０ｃｍぐらいある大きな石まで混ざっていました。敵の攻撃から航空機を守るための掩体壕ですが、爆弾の直撃を受ければひとたまりもなく崩壊していたと言います。見た限りでは至近弾で

も崩壊したでしょう。戦闘機搭載の２０ｍｍ機銃弾でも楽々貫通しそうです。

　竹林の中に入り山の斜面から見下ろします。掩体壕は上空からの敵の目を欺くために、土を盛り木々を植えて擬装するのですが、土はほとんど落ちてしまいコンクリートがむき出しになっていました。掩体壕後部は閉じていると思っていましたが、開いており貫通状態となっています。後部から中を見ると意外と広いことが分かります。ただ内部はどこからか運び込まれた土砂で埋まっており、天井には亀裂が入りスズメバチの巣がぶら下がっていました。一部壊された大阪府八尾市の掩体壕も、完全ならばこのような形をしていたのでしょう。

　Ｔやんの案内で次の場所に向かいます。名神高速をくぐって自転車道を少し進んだ左側に２つ目の掩体壕がありました。こちらの周囲は完全に竹藪と化しており、その中に掩体壕がありました。近づけません。自転車道から見た限りでは、内部には土などはなくほぼ完全な形で残っています。

　これら２つが向いている方向には広大な水田が広がっています。昔は飛行場の滑走路があったのでしょう。すぐ近くに広がる集落の家が新しい（昔の家がほとんどない）のでその付近が滑走路だったのではと、ｓａｔｏｕｎｏさんは推測されています。機会があればもう少し探索してみます。

【写真上】八日市の掩体壕。意外と大きい。もう一つは竹林の中にあります。

【写真下】広々とした湖南の水田地帯。この付近に飛行場滑走路があったのでしょう。

■冲原神社

　掩体壕を後にします。本日３回目となるダート走行して舗装路に出、Ｔやんの先導で移動します。町中を通り抜けて向かったサキは冲原神社。今は地区の神社として地域を見守っていますが、八日市飛行場に創設された飛行第三大隊長の意向で、『隊員達の安全と連隊の守護神』ならびに『当地の人々の心の安らぎの場所』として、１９２５年（大１４年）に創祀されました。

御霊は伊勢皇大神宮より奉じられています。主祭神は、天照皇大神、神武天皇、明治天皇、伊弉諾尊（いざなぎのみこと）、伊

弉冉尊（いざなみのみこと）。終戦後一時期は荒廃しましたが、純粋な地域の神社として復活し現在に至っています。

　鳥居をくぐり参道を歩いて本殿前へ。賽銭を入れて一礼。戦没・殉職された兵士の慰霊碑もありました。本殿脇の広場には連隊本部（？）の営門も移設されており、かつて陸軍航空隊の飛行場があったことを後生に伝えています。

　これで今日のツーリングオフ会の訪問地は全て回りました。入口横に停めたバイクに戻って記念撮影。暗くなってきた１７時頃に冲原神社を後にして帰路につきました。短い間でしたが、案内

してくれたＴやん、ありがとう。

【写真】 冲原神社。今は地域の神社となっています。

■渋滞。渋滞。また渋滞・・・

　八日市ＩＣから名神に入り、すぐの黒丸ＰＡで休憩。黒丸ＰＡで解散とし、この後は流れ解散ということで各々マイペースで走って行くことになりました。名神は交通量がやや多いものの流れはあるので淡々と走って行きますが、単調な運転が続き、だんだんと眠たくなります。大津ＳＡに入るｓａｔｏｕｎｏさんのクラクションで目が覚めて、どうにか無事に走ることが出来ました。(^^;)

このまま順調に移動できるかと思っていましたが、京都東ＩＣを過ぎると大渋滞が・・・。故障車による渋滞だそうで。ヽ(`Д´)ﾉ　とりあえず進んでいきますが、京都東〜京都南ＩＣ間にある登坂車線を過ぎた付近で前方にパトライトが点灯しているのが見えました。すぐに車列に入り大人しく進みます。すると２台のスクーターバイクが覆面パトに捕まっており切符を切られている最中でした。路肩走行で捕まったようです。この付近、路肩走行取り締まりがよく行われる場所なのですが、実際に捕まっているのを見たのは初めてでした。これからはここは気を付けて走ろうっと。

　京都南ＩＣを過ぎると流れは良くなります。それでも平日と比べると乗用車と観光バスの姿が目

目立ちます。１８：４５頃にやっとこさ桂川ＰＡに到着。気が付くと守護神さん、旧道者さん、Ｋさんだけとなっていました。桂川ＰＡ下り線ですが、こちらも大混雑。観光バスが多く、案の定女子トイレの順番待ちのおばはんの列があったとか・・・。当然、男子トイレに平然と入って来ていたそうで・・・。もう滅茶苦茶ですな。(;´∀`)

　名神から近畿道に入ります。こちらも流れは悪く渋滞気味。┐(´ー｀)┌　焦っても仕方ないので淡々と走って行きます。やがて守護神さん、旧道者さんが別れ、阪和道に入る頃にはＫさんとあめふらしだけになっていました。岸和田和泉ＩＣでＫさんと別れ、家に着いたのは２０時頃。色々ありましたが、どうにか無事にツーリングオフ会は終了しました。

　今回は渋滞に悩まされたオフ会でした。見通しが甘かった・・・＿|￣|○　参加された皆さん、ホントにお疲れ様でした。

【写真】 黒丸ＰＡで売っていた『よこすか海軍カリーパン』。(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

【本日参加された皆様】（順不同）

◇Ｋさん（スカイウェーブ２５０）

　初参加お疲れ様です。酷道ツーにもなりましたが、また参加して下さいませ。

◇ぷくぷうさん（ＸＴ４００アルテイシア）

　久々のツーリングというこで、堪能されましたでしょうか？また行きましょう。

◇ｓａｔｏｕｎｏさん（ＸＴ４００アルテイシア）

　アルテイシアも元気なご様子で。あとで金塊送ります。（嘘

◇守護神さん（トライアンフ　タイガー）

　タイガーのダート走行の姿、しかとこの目に焼き付けました。

◇旧道者さん（ＺＺＲ１２００）

　噂のマシン、しかと拝見いたしました。”神”の称号を授けます。

◇ちゃんまつさん（ＤＲ−Ｚ）

　参加ありがとうございました。石榑峠、当然リベンジ致しますよ。

◇タヌタヌさん（ＤＪＥＢＥＬ２５０）

　ほんとお久しぶりでした。またツーリングに行きましょう。

◇Ｔやん（ＨＲ−Ｖ）

　突然の案内依頼を快く引き受けて下さり、ありがとうございました。とは言っても１年半ぐらい前から話していたのですけどね。

当日、突然の時間変更やらお待たせやらでホントすみませんでした。またお会いしましょう。（ﾟ∀ﾟ）ノｼ

【写真】 冲原神社にて皆さんと記念撮影。

【第８回ツーリングオフ会レポート終わり】

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